6月購入/予定パーツ

えー・・・ボーナスの季節です。

不況であまり貰えなかったんですが、
一応出たのでいくらかをバイクのパーツ代に回そうと思いますｗ

以下を購入/購入予定

・ バイク用グリップと両サイドのバランサ（適当に・・・見た目で決める予定。。。）
・ POSH:ポッシュ クラシカルステップラバー2ピース：SR400 : SR500
  コレ安くてオススメですｗ
・ POSH アシストグリップ：SR400 : SR500
　（買ってきたけど、連れに純正タンデムバーの方がいいとダメだしを受けて
  ほぼ新古品のままお蔵入りorz）
・バイク用ホーン

こんな感じ。
余裕があればFCRキャブや、ロケットカウルとかも欲しかったんですが
今回はコレくらいで・・・


ほぼ小物ばっかりになったなぁ～・・・orz

 
 

錆取り＠SR400

ジェネレータカバー（左クランクケースカバー？）、
スプロケカバーのサビトリをしました。

ってか洗車前の白サビが酷い・・・。













作業後こうなりました。












まぁ新車くらいまでには戻ったかな？ってところ。。。
軽く鏡面にもなったし。

やり方としては以下。
汚れを落とした後に、耐水ペーパーでひたすらこする。。
（#320、#600、#800、#1200の順で）
仕上げにウエスにピカールを付けて磨き上げればおｋです。


電動機器でバフがけしたいところだったけど、環境上の問題とかで無理だったんで
今回はほぼ全部手でやりましたがあんまりオススメしません・・・
すんごく疲れますｗｗ
（ジェネレータカバーで１時間くらいかかりました）

疲れた・・・orz
次は実家帰ったときとかに電動工具でやろう。。

カヤバ KYB KGS325インプレ

KYB325装着図＠リアから

ブログレイアウトを変更しましたｗマールボロですｗ

KYB KGS325取り付け後に試走インプレです。
セッティングは、バネレートデフォルト（無段階調整）。減衰はメモリの2つ目です（4段階調整）。

先ずの感触としては、車高が上がったことを実感しました。
まぁ5分くらいしたら慣れましたが・・・ｗ

その後、
家から車道に出るときに大き目の段差があるのですがそこでサス交換を実感。
ノーマルの「ガツンッ！！」って感覚が明らかに変化してます。
「カツッ！！」って感じ。なんとなく安定してます。

その後交差点、大き目の道路で８０キロちょい、
ちょっとしたRのきついコーナーと曲がってみました。

高速域では安定、交差点やコーナーでは純正サスとは違い粘り強く曲がって行きます。
ただ、リアだけ強化したのでフロントが付いてこない感じです。
フロントのバネも変えたいけど…金ないから固めのフォークオイルに交換するか・・・？
リアの減衰とバネレートを落とすか・・・？う～んセッティングをしているときは楽しいですね。

ちょっとこの辺は今後試行錯誤ですね・・・


オーリンズにしなかった理由
あの黄色いサスにはみんな一度はあこがれると思います。
自分も結構迷いましたが今回はKYBにしました。結果的に大満足です。
以下は、今回KYBを選んだ理由⇔オーリンズにしなかった理由



・逆にKGS325はクラシック系SRにマッチする気がする

・オーリンズは硬いって話しがよくWeb上に出てる
 そんなに走り系ではない、どちらかというとツーリンガーなので
硬いサスより汎用的な使い方ができるものが良かった

・KGS325はアルミなので錆びない
・ダンパーのストローク範囲がオーリンズより少なかった
   カヤバ　　　　　全長325mm　ストローク長68mm
        オーリンズ  　　全長325mm　ストローク長96mm 　
※この辺は好みですね。。。ってか全部好みか…

まぁこんなこと書いときながら、XJRについてるヤマリンズにしか知らないので
機会があれば、オーリンズにも乗ってみたいですね。


現状は、カヤバ KYB KGS325 に大満足です＾＾
今年も走りこむぞーノシ

カヤバ KYB KGS325


OHLINS オーリンズ YA148

SRのサスペンション交換

ちょっと間が開いてしまいました。久々の更新です。
生きてましたよｗ
 
先日、カヤバのKGS325を入手しました。












※ノーマルサスと比較。サビサビです。ノーマルより若干車高が上がります。


で、休みだったので取り付け～～。
簡単ですが、取り付け手順を以下に・・・
（※Webで予習して作業しようと思ったら、簡単すぎる？のか
      手順が書いてるページを発見できなかったのは内緒ｗ）

センタースタンドで後輪を浮かせる。
※サイドスタンドでは不可。マフラー交換等でサイドスタンドが無い場合は、
クルマのジャッキ等で上げるか、センタースタンドを一時的に取り付ける。
センスタはバネつけなくても上がります。

シート、タンデムバーを取り外す。
シートはサスのちょい上にある、フレームのボルトをレンチで
左右２つ外して後ろに引くと外れます。
タンデムバーはサスの上部のボルトとフレームについてるボルトを外します。















左、タンデムステップを外します。
※場合によっては、右のマフラーも外した方が良い場合もあるかも？













サスを引きながら外す→新しいサスを入れて、取り付けとは逆の手順で組み付け。
このとき、上下の取り付け部分にグリスを忘れないように注意です。
今回はモリブデングリスを使いました。耐水性のあるものであれば何でもいいと思います。













簡単です。作業自体は正味10分くらいで終わりましたｗ
近所を軽く走ってきたけど、なかなかいい感じです。

ちゃんとセッティングしたらインプレでも書こうと思いますが、
SRのノーマルサスは正直いまいちなので安いものでもいいから
サス交換オススメです。体感できますしｗ

今回使ったものは以下

カヤバ KGS325


デイトナ　モリブデングリス

AVIREX YAMATOを購入

をGW前に買いました＠横浜；港北NAP'S
（写真はケータイで取ったからブレてる…）

↓Webの写真


















通販のページ

AVIREX YAMATO


実はかなり前から欲しかったのですが、
ABCマートなど、僕の周りのその辺のでは売ってなく、
試着ができなかったのでずっと買えずにいました。。。

で、先日何気なく行った港北NAP'Sで発見ｗ
そのときは次回来店の時に買おうと思ってて、
今日買いに行ってみたらセール中でなんと10%OFFｗ

即購入しました～ｗ

GWの実家ツーリングで本格的に使い始めました。
履いた感じとしては…見た目はビンテージ系のいじり方をしているSRには最高に合いますね。
シフトが当たる所が補強してあってオイルが暖まる前にシフトしても痛くないｗ
（↑これバイク乗りにしかわからないですね・・・）
ただ、新品のブーツの特有の硬さがあってまだ扱いづらいですね。。。

点数をつけるとしたらもちろん１００点ｗ
ちょっとこなれてくると１２０点になるかもｗ


あと、防水ではないので購入しようと考えている人は気を付けてね～～